Loša infrastruktura najčešći uzrok željezničkih nesreća, potrebna modernija i sigurnija tehnološka oprema *Arhiva

Aktivni članci 731 od 753, Arhivirani članci 2404 od 2419

Sve veći broj saobraćajnih nezgoda na željezničko-cestovnim prijelazima alarm je da se mora više uložiti u željezničku infrastrukturu čime bi se osigurala veća sigurnost učesnika drumskog i željezničkog saobraćaja.

Sve češće saobraćajne nezgode s putničkim ili teretnim vozovima, kao i nezgode u kojima teže ili smrtne posljedice imaju pješaci alarm su da željeznički saobraćaj ima brojne izazove. Međutim, mnogo više pažnje trebaju posvetiti i vozači koji ne poštuju svjetlosnu, zvučnu, saobraćajnu ili neku drugu signalizaciju.

U razgovoru za Klix.ba sudski vještak i saobraćajni inžinjer Mirzet Sarajlić je kazao da su veliki broj stanovnika uz prugu koje su se gradile uz naselja i ukrštanja cestovnog i željezničkog saobraćaja, dva najveća uzroka teških nezgoda u pojasu željezničke pruge.

Na području Federacije Bosne i Hercegovine postoji 195 željezničko-cestovnih prijelaza od kojih su njih 152 osigurano Andrejinim krstom, tri svjetlosno-zvučnom signalizacijom, 13 s branikom te samo 27 sa svjetlosnom, zvučnom i polubraničkom zaštitom.

Na željeznicama Republike Srpske u funkciji je 248 prelaznih punktova i svi su osigurani odgovarajućim nivoima osiguranja. Od 248 prijelaza, 13 je osigurano odbojnicima, 23 signalizacijskim uređajima i 212 putnim znakovima i trokutom vidljivosti.

“Iako su svi cestovni prelazi osigurani adekvatnom razinom osiguranja ovisno o kategoriji puta, dozvoljene brzine na pruzi i gustoći cestovnog prometa, koje su propisane zakonom i propisima koji uređuju to područje, Željeznice Republike Srpske, u skladu s mogućnostima i raspoloživim sredstvima ulaganja, realiziraju projekti cestovnih prijelaza za elektroničke uređaje sa svjetlosno-zvučnom signalizacijom. Tako smo u okviru projekta modernizacije signalizacijskog i telekomunikacijskog sustava na željeznici Doboj – Banjaluka ugradili nove elektroničke uređaje za osiguranje 11 cestovnih prijelaza, povećavajući ukupan broj tako osiguranih cestovnih prijelaza na navedenoj dionici na 16. Također, u skladu s mogućnostima, sigurnim i brzi kolosiječni prelaz umjesto drvenih i betonskih prostirki ugrađujemo moderne gumene prostirke i na ovom dijelu su ugrađene na 30 cestovnih prijelaza”, kazali su iz Željeznica Republike Srpske za Klix.ba.

Dodali su da je potrebno i odgovorno ponašanje i poštivanja propisa svih učesnika u saobraćaju. Prema njihovim riječima nepažanja i neusklađenost s prometnim propisima vozača uzrok su izvanrednih događaja na cestovnim prelazima koji osim materijalne štete često imaju i tragične posljedice.

“Da je to tako potvrđuje činjenica da ni u jednom izvanrednom slučaju na prelazima nije utvrđena krivica željezničkih radnika već trećih lica”, dodali su iz Željeznica RS.

Sarajlić ističe da u Federaciji BiH nadležnost nad željezničko-cestovnim prelazima imaju Željeznice Federacije BiH koje moraju osigurati nesmetano odvijanje i sigurnost saobraćaja.

“Nadležnost nad ovim prijelazima imaju Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine i one su dužne da prijelaze uređuju tako da isti budu sigurni za odvijanje saobraćaja. Kada se desi kvar na osiguranju prijelaza, radnici Željeznica FBiH dužni su odmah isti ukloniti ili pravovremeno obavijestiti učesnike u saobraćaju o korištenju drugog osiguranja željezničko-cestovnog prijelaza”, kaže Sarajlić.

U posljednjih deset dana na području Ilijaša dogodile su se dvije saobraćajne nezgode u kojima su učestvovali voz i putničko motorno vozilo. Sarajlić kaže kako je Ilijaš, a naročito dio Podlugova, naselje u kojem je gustina željezničko-cestovnog prijelaza u FBiH najveća te je veliki broj i nelegalnih prijelaza koje građane koriste uprkos zabrani nadležnih kontrolnih i policijskih tijela.

“Ove prijelaze građani prelaze na vlastitu odgovornost, a svjedoci smo sve većeg broja teških saobraćajnih nezgoda upravo na ovim prelazima koja nisu osigurana niti jednim vidom osiguranja”, dodaje naš sagovornik.

Međutim, brojni vozači u prošlosti su se oglušivali na saobraćajne znakove, često u pokušaju da pređu preko šina ostali na putu lokomotive, ali ima i onih koji zaobilaze rampe i prelaze na drugu stranu dok je voz u neposrednoj blizini.

Sarajlić je naglasio kako je fizičkim barijerama potrebno u potpunosti zatvoriti nelegalne prijelaze, a s druge strane raditi na saniranju i osiguranju prijelaza koji su u funkciji s posebnim akcentom na saobraćajnu sigurnost.

“To podrazumijeva sinergiju saobraćajnih, građevinskih i ostalih stručnjaka koji se bave ovom oblašću. Prije svega akcenat se treba staviti na proračun trougla preglednosti i osiguranje željezničko-cestovnog prijelaza i time smanjiti broj poginulih na ovim dijelovima ukrštanja puteva. Svakako, potrebno je ulagati i veća sredstva u održavanje prijelaza te kontinuirano usavršavati tehnologiju koja se koristi za osiguranje prijelaza kako bi i vozači, a i mašinovođe stekli povjerenje u sam sistem i kako bi taj sistem bio u ispravnom stanju”, pojašnjava Sarajlić.

Na kraju je dodao da je ipak sve do vozača i građana koji se moraju pridržavati saobraćajnih propisa te da ni u kojem slučaju ne koriste nelegalne i neobilježene prijelaze.

ilijas.net/klix.ba

Ukoliko smatrate da sadržaj objavljen ovdje krši Vaše autorsko, lično ili drugo pravo ili interes, možete zahtijevati objavu odgovora ili ispravke. Sve pritužbe i prigovore možete slati na e-mail adresu redakcija@ilijas.net. Materijal poslat na ovu e-mail adresu će se smatrati pravovaljanim. Svi drugi oblici prigovora neće se smatrati relevantnim i portal IlijašNet nema obavezu postupiti po istim.
Šaljite nam vijesti, fotografije, najave, informacije bilo kakve vrste i mi ćemo ih objaviti ukoliko su prikladnog sadržaja i ne krše pravila sajta! Vaše dojave možete slati putem forme klikom na Dojavi Vijest ispod, na mail redakcija@ilijas.net ili porukom na Facebook fan stranici klikom ovdje.

Ako ste svjedočili nekom događaju, imate informaciju od značaja za javnost, želite prijaviti korupciju, podijeliti vašu priču, najaviti događaj, preporučiti temu, podijeliti fotografije ili video javite nam.

redakcija@ilijas.net

EvropaMagazin™ ©2009-2019 News CMS by M.D.P.
Nikada nemoj misliti da rat, nebitno koliko bio potreban ili opravdan, nije zločin.