Izvor: Fena (D.P.)
Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto upozorio je povodom koordiniranih protesta profesionalnih prijevoznika iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije da taj problem daleko prevazilazi transportni sektor te da je potrebno da se sve institucije aktivnije uključe u rješavanje tih suštinskih pitanja za budućnost prometnog sektora.
Protesti najavljeni za 14. septembar na graničnim prelazima s EU, odgovor su prijevoznika na primjenu šengenskog pravila 90/180 dana za profesionalne vozače sa zapadnog Balkana. Za razliku od ranijih protesta, sada je riječ o koordiniranoj akciji prijevoznika iz četiri države regiona, nakon što prethodni protesti ispred Delegacije Evropske unije u BiH nisu rezultirali konkretnim rješenjem.
– Važno je jasno reći gdje se ovaj problem može riješiti. Šengenska pravila ne donosi BiH i naše institucije ih ne mogu jednostrano promijeniti. O tome odlučuju EU i države članice šengenskog prostora, prema kojima su ovi zahtjevi i usmjereni. Naš posao je da zastupamo interese naših prijevoznika i koristimo svaki politički i diplomatski kanal koji imamo, ali rješenje mora doći s evropskog nivoa – naglasio je Forto.
Uloga institucija BiH, prije svega Ministarstva vanjskih poslova BiH, Ministarstva sigurnosti BiH, Ministarstva komunikacija i prometa BiH i Vijeća ministara BiH, ogleda se u zastupanju interesa domaćih prevoznika, vođenju diplomatskih i stručnih inicijativa te koordinaciji aktivnosti prema institucijama Evropske unije radi pronalaženja prihvatljivog rješenja.
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH je pitanje profesionalnih vozača otvorilo direktno sa Evropskom komisijom, iniciralo regionalnu koordinaciju, održalo više krugova razgovora sa evropskim institucijama i predložilo konkretne modele za prevazilaženje problema. Razgovori i inicijative vođeni su i s Republikom Hrvatskom, kao državom članicom EU na čijoj se granici ovaj problem posebno manifestuje.
Hrvatska je u maju usvojila izmjene Zakona o strancima kojima je uspostavljen pravni osnov za uvođenje posebnih dugoročnih viza za profesionalne vozače iz BiH i drugih država regiona. Time je kao država članica EU priznala specifičnost međunarodnog cestovnog prometa i potrebu drugačijeg tretmana profesionalnih vozača u odnosu na opći režim kratkotrajnog boravka. Očekuje se uskoro i objava pravilnika koji će omogućiti provođenje izmijenjenog zakona u praksi.
Međutim, navedeno rješenje ne predstavlja konačno otklanjanje problema primjene pravila 90/180 dana na nivou cijelog Šengenskog prostora, zbog čega je jasno da prijevoznici i dalje zahtijevaju sistemsko rješenje na nivou EU.
– Razumijemo zašto su prijevoznici došli do ove tačke. Mjesecima upozoravaju na problem, a konkretnog rješenja još nema. Zato sada očekujemo i od Evropske komisije da ponudi rješenje prije nego što posljedice počnu osjećati i privreda zapadnog Balkana i Evropske unije – poručio je Forto.
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH pozvalo je prijevoznike da, umjesto protesta, od 14. septembra zajednički nastave još snažniji dijalog sa Evropskom komisijom i zemljama članicama EU.
Kako je istaknuto u saopćenju Ministarstva, u prethodnom periodu vidljivi su određeni pomaci kao što je prihvatanje argumenata da profesionalni vozači ne borave u EU radi turizma, ne predstavljaju migrantski rizik, ne koriste socijalne sisteme i u EU ulaze isključivo radi obavljanja međunarodnog transporta.
U svjetlu tih pomaka, iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH poručili su da od Evropske komisije očekuju da uloži dodatne napore da bi se operativno rješenje uskoro pronašlo, u korist daljnjeg ekonomskog razvoja.
